Fatalidade é um novo golpe para os esforços do Japão de estabelecer opções domésticas de lançamento
A Space One, empresa japonesa de desenvolvimento espacial, informou que seu pequeno foguete Kairos se autodestruiu 69 segundos após a decolagem nesta quinta-feira (5), frustrando pela terceira tentativa consecutiva o primeiro lançamento de um satélite totalmente comercial do país.
Três meses após mais uma falha no lançamento de um foguete estatal, o voo malsucedido representou um novo golpe para os esforços do Japão em estabelecer opções de lançamento domésticos e reduzir sua dependência de foguetes americanos, em meio às crescentes necessidades de segurança espacial para conter a China.
O Kairos, um foguete de propelente sólido de 18 metros (59 pés), transportava cinco satélites experimentais, incluindo alguns da ArkEdge Space, sediada em Tóquio, e da Agência Espacial de Taiwan. Ele encerrou o voo automaticamente a uma altitude de 29 km (18 milhas) acima do Pacífico.
"Nenhuma anormalidade significativa foi encontrada no voo ou nos equipamentos de bordo" antes da autodestruição, disse o vice-presidente da Space One, Nobuhiro Sekino, em uma coletiva de imprensa, sugerindo que o sistema autônomo de terminação de voo do foguete apresentou uma falha.
Imagens ao vivo mostraram o Kairos voando em uma trajetória instável dois minutos após decolar da plataforma de lançamento privada da empresa, na ponta da península de Kii, no oeste do Japão.
A Space One, joint venture apoiada pela fabricante de eletrônicos ópticos Canon, pela gigante aeroespacial IHI, pela construtora Shimizu e outras empresas japonesas, já havia falhado em dois lançamentos do foguete Kairos em 2024.
Não atingindo as metas
O Japão enfrenta uma escassez de veículos de lançamento de fabricação nacional, apesar das crescentes necessidades de defesa e das oportunidades de negócios para fabricantes de satélites no país. O Japão lançou com sucesso apenas três foguetes em 2025, muito aquém de sua meta anual de 30 lançamentos no início da década de 2030.
Em dezembro, o sexto voo fracassado do foguete H3, financiado pelo Estado e construído pela Mitsubishi Heavy Industries, interrompeu ainda mais o cronograma.
As empresas de satélites já tendem a recorrer a opções americanas confiáveis e acessíveis, como a SpaceX, líder do setor de Elon Musk, para compartilhamento de lançamentos, ou a pioneira em foguetes de pequeno porte, Rocket Lab (RKLB.O), para lançamentos da Nova Zelândia.
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Para aliviar o gargalo, o governo concedeu subsídios milionários à Space One e a outras empresas iniciantes na área de foguetes no Japão. O Ministério da Defesa assinou contratos vultosos com startups, incluindo a Space One, para colocar dezenas de satélites de segurança nacional no espaço. Mas nenhuma empresa japonesa conseguiu lançar um satélite com um foguete comercial.
As montadoras japonesas também estão investindo pesado em foguetes, em parte para redirecionar sua indústria de motores a combustão em meio à eletrificação. No ano passado, a Toyota investiu na Interstellar Technologies, a primeira empresa japonesa a chegar ao espaço sideral em 2019, enquanto a Honda (7267.T) realizou um experimento surpresa com um foguete reutilizável.
Fora da corrida espacial entre os EUA e a China , os foguetes comerciais ainda estão em fase inicial de desenvolvimento. Startups da Alemanha , Austrália e Coreia do Sul testaram foguetes de tamanho semelhante ao Kairos no ano passado, mas nenhum chegou ao espaço.
"Construir rapidamente um histórico de lançamentos é crucial para competir com os rivais globais no mercado de pequenos foguetes", disse Kota Umeda, pesquisador do Instituto de Geoeconomia de Tóquio.
"Conquistar o mercado da SpaceX será difícil, mas o Japão já tem muitos clientes interessados em lançar pequenos satélites." (CNN)






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